在国美安迅上线“快递”业务后，国美旗下安迅物流又迈进了另一个万亿级别的市场。8月10日，国美安迅宣布旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”正式上线。
安迅的卡航快运通过“精准直达卡班+市场合伙共创+智能科技互联”聚合形成一张覆盖全国的供应链物流网络。据悉，这张网络以7个中心仓、21个中转仓、181个配送仓为点，通过期间2700余条线路进行连接，最终覆盖中国31个省市自治区（不包含港澳台地区），400多个大中城市及2800多个区县，45000多个乡镇。
与此前进入同城配送领域如出一辙，此次国美安迅依旧从资源整合的角度进行切入，以国美自有仓储、干线为基础，开放与社会资源的合作，从而形成一张可覆盖全国、点点直达的供应链物流平台。安迅物流在非国美渠道的布局，其实已经清晰的勾勒出一个未来专业化物流平台的雏形。
在这张网络中，通过共享集配物流中心，可以形成一站发全国，网络中任意一个集配物流中心可直达所有核心经济城市。同时，这个网络可实现就近一次中转至全国各乡镇，100%覆盖中国所有地级市和县级市，交付效率提升15%以上。
安迅卡航此次推出的产品覆盖很全面，包括大件快运（20-200kg）、小票零担（201-500kg）、大票直送（单票501kg以上）、专车直达（无重量与体积限制），可以说覆盖了B端从原材料到商品采购、生产、销售等供应链全运输环节，而且通过资源整合的方式，也让运费比大多数同行便宜15%以上，运费最低10元起。
目前市面中常见的是运力特别强的干线运输平台或者信息撮合平台，但能切实落地仓储到末端完整链条服务的却并不常见。安迅相关负责人表示，在经历2020年新冠疫情后，人们意识到只重视效率，忽视韧性的供应链模式存在着诸多问题。后疫情时代，相比传统模式，应更加重视给客户所带来的的确定性，兼顾弹性、效率和成本。
安迅作为国美此前布下的棋子，经过多年发展凭借自身强大的仓储资源和运输网络资源，时效精准的宅配能力、专业交付的安装能力，以及完善的仓配一体化网络，为客户提供专业强、时效高、体验优的仓配服务。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
