受疫情影响，航空公司和飞机租赁公司业绩纷纷预亏。

7月15日，A股上市租赁公司渤海租赁(000415.SZ)发布公告，受疫情的影响，预计上半年将亏损18亿元-27亿元，去年同期，渤海租赁实现盈利18亿元。

一增一减，渤海租赁盈利或将下降100%。

公告中，渤海租赁表示，受疫情影响，报告期内公司飞机租赁业务的租金收入及销售收入有所下降，并因飞机资产估值下降导致固定资产减值增加，以及境内融资租赁业务计提减值亦相应增加。

7月15日，民航智库专家林智杰对时代周报记者表示，目前总体来看，下半年的航空市场还是在稳步恢复，但是要恢复到2019年水平，可能还比较困难。

根据国际航空运输协会(IATA)6月份预测，新冠疫情将导致全球航空业2020年客运量(按收入客公里计算)同比下降54.7%，营收同比下降约50%，净亏损约843亿美元。

广发证券分析师陈福认为，租赁公司受影响的主要是租金收入以及资产减值，其次就是需求减少导致飞机资产减值、租赁价格降低。

但根据此前经验，航空公司受限于流动性紧张、机队规模缩小等因素，危机过后往往需求会上升，资金充足的租赁公司通常能抢占更多市场份额。

节省资本开支保流动性

6月底，渤海租赁董事长卓逸群表示，为应对疫情挑战，下一步将做好资金管理，保障公司流动性稳健，采取调整飞机引进计划等以缩减年度资本开支。

此外，渤海租赁根据各家客户的具体情况，同意部分航空公司客户租金延付的申请，给予平均3个月的租金延付期。

在7月15日发布的报告中，渤海租赁表示，为应对新冠疫情影响，公司飞机租赁子公司 Avolon Holdings Limited(以下简称“Avolon”)积极调整飞机引进计划缩减年度资本开支，有效增加现金储备，保证流动性安全。

具体包括，已取消原定于2020年至2023年期间交付的102架波音737MAX飞机订单，并将拟于该期间交付的16架波音737MAX飞机订单延迟至2024年及以后交付等，预计可缩减 2020-2023年资本开支达52%。

同时，Avolon已将32亿美元无抵押循环信用贷款全部下账，报告期末，Avolon持有的非受限现金及可使用未下款的担保贷款额度合计超过50亿美元，可保证流动性安全及平稳运营。

国内复苏快于国际市场

航空业的复苏程度对飞机租赁公司有直接影响。

7月15日，渤海租赁表示，从目前看，全球航空客运服务需求在4月触底后，已经初现复苏迹象。中国、德国和美国等主要市场的商业信心正在改善，各国国内航班班次稳步增加。

据民航局资料显示，6月初，国内市场的日均运输旅客达到93.52万人次，日均航班量达到10570架次，恢复至去年同期的57.4%、66.11%。

林智杰表示，7月14日，刚放开跨省团队游，对暑期的航空市场有利好。但客观来讲，要达到去年的状态是不可能，市场现在的客流只有去年的六成，票价只有去年的一半，还有一段路要走。

7月10日，民航局公布数据表明，随着国内疫情防控取得阶段性重要成果，航空市场需求逐渐恢复，企业效益形势持续向好，民航行业亏损逐月减少，6月份亏损76.2亿元，较2月份减亏170亿元，较5月份减亏38亿元。整体来看，二季度行业整体亏损342.5亿元，较一季度减亏38.5亿元。

国际航空市场，林智杰认为，目前恢复还遥遥无期，国际航线运力严格受限，只有去年2%到8%的水平。

7月15日，针对当前外部环境，渤海租赁董事长卓逸群表示，长期看好全球航空业中长期向好的发展趋势。

“一方面公司不断加强流动性管理，为平稳运营保驾护航，同时抢抓自贸港建设机遇，以飞机租赁主业为抓手，助推海南自由贸易港建设。”他说。

关键词： 渤海金控飞机业务