近日，在连江的渔港码头边，各大船厂忙得火热，工人们正抢抓时间，建造新船;市海洋与渔业执法支队船检志愿服务队伍穿梭其间，为一艘艘新造渔船做好“体检”。
开春的忙碌，和渔区群众明显增长的新船需求密切相关。记者了解到，在连江，仅春节期间签订造船合同的就有近10艘。
“今年船厂提前开工，赶造船进度。”福建聚兴凯平船业有限公司相关负责人陈凯告诉记者，一艘中型渔船的建造周期为5个多月，建造过程还需历经船体放样、结构装配、无损探伤检测等多道检验关卡，以确保渔船性能安全。“有时渔民用船心切，也会来‘催单’，除了抓紧建造外，多亏了船检人员的及时把关。”陈凯说。
在聚兴凯平船业造船现场，海风劲吹，一艘崭新锃亮、红蓝相间的“闽连渔运60997”已建造完毕，经多轮检查，即将迎来检验的尾声——稳性试验、航行试验，这让翘首以盼的船东林光松兴奋得睡不着。
在苔菉镇苔菉村，谁家有艘气派的新渔船，那不仅意味着“面上有光”，更重要的是能让“兜里有钱”。为赶上这趟“潮流”，林光松心理斗争了很久：守着一条小渔船，他照样能出海，一年挣个十几二十万元，也能补贴家用，但存在修船费用高、生产局限性强等问题;建造一艘新渔船，成本太高，需要先投入几百万元，不过在安全、生产等各方面，新船的优势显而易见。思来想去，林光松决心寻求突破，咬咬牙，跟船厂签下一单。
春节后，见船造得差不多了，林光松天天往船厂里跑，和船检人员都熟络了起来。看着船检人员在狭小的空间里钻来钻去，对船体每个重要部位、每项装备逐一检查、核实和验证，林光松既心安，又感动，他说：“原来新船建造把得这么严，这让我对新渔船的质量安全信心满满!”
此次送“检”下乡，聚焦渔民群众需求，提升了渔船修造企业工作效率，得到渔船修造企业的纷纷“点赞”，有力保障船企及船东节后复工复产。(记者 蓝瑜萍)
