黄木岗枢纽工程又传喜讯。记者从深铁集团获悉，6月16日，国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳黄木岗综合交通枢纽工程永久桥首件钢箱梁平稳吊装到位，永久桥正式进入钢箱梁安装阶段，力争今年底通车。
黄木岗交通枢纽工程是深圳重大民生项目，位于福田中心区东北部，笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路五路交会岔路口，枢纽总建筑面积约24.42万平方米。枢纽汇集轨道7号线、14号线(在建)和24号线(规划)3条地铁线，建成后，将成为集轨道交通、道路交通、城市慢行及地下空间一体化的综合交通枢纽工程。
黄木岗综合交通枢纽工程永久桥上跨华富路和泥岗西路，桥梁设计采用全国首创的下承式双索面单脊拱桥结构，主跨采用跨度为125米的钢箱梁提篮拱结构，桥梁全长289.9米，桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构，钢箱梁及拱肋总重约6000吨。
此次吊装的钢箱梁长13米、宽5米、高2.3米、重31.5吨。为确保首件钢箱梁顺利架设到位，深圳地铁及施工方提前谋划，多次开展方案研讨，通过BIM模型模拟吊装过程，对影响吊装就位的各项因素展开分析，合理组织现场施工，并结合BIM数据对钢箱梁安装线形进行测量复核，确保了钢箱梁安装精度。
黄木岗枢纽永久桥首件钢箱梁吊装的圆满完成，为项目后续施工奠定基础，黄木岗枢纽永久桥力争2021年底通车。此外，黄木岗枢纽工程正在紧锣密鼓的建设中，计划2022年启用，将打造成“站城一体化”城市地下空间新典范。 (记者 李秀瑜)
