深圳市交通运输局近日发布《深圳市交通运输专项资金现代物流业领域资助资金实施细则(征求意见稿)》(以下简称“《实施细则》”)。其中提出将新增运输结构调整和冷链物流发展等资助项目，以分别推动深圳中长途货运“公转铁”和增加全市冷链设施供给。此外，深圳拟取消对纯电动物流配送车辆的运营资助。
据介绍，《实施细则》新增了运输结构调整资助项目，以提高铁路货运量占全市货运量的比例，完善深圳面向国内和全球的运输网络，通过铁路进一步提高深圳与国内国际重要经济区域的连接度，推动实现深圳打造全球物流枢纽城市的战略目标。
在深圳行政区域内(含深汕)依法注册登记，以物流运营作为主营业务的法人企业，在深圳铁路货运场站以铁路运输方式开展集装箱重箱运输业务，以深圳为起点或终点的集装箱重箱全程铁路运输距离在1000公里以上的，可获得该项目资助。按照运输距离，每标箱资助金额最高可达到15000元。
《实施细则》新增了冷链物流发展资助项目，对社会投资建设改造冷库、购置冷链运输车辆提供政策支持。
其中，在冷库新建方面，对符合条件的企业项目，按照实际投资额的20%给予一次性财政资金资助，单个项目资助总额不超过500万元。在冷链运输新增运力资助方面，对符合条件的企业，按照考核年度内，轻型冷链运输车辆的核定载质量每新增10吨，给予财政资助20万元，单个企业年度资助总额不超过100万元。
此外，记者了解到，《实施细则》取消了全市性物流公共信息服务平台一次性资助项目，以及纯电动物流配送车辆运营资助项目。市交通运输局称，截至2020年底，深圳新能源物流车保有量已达8.6万辆，位于全国第一。该资助项目已实现政策既定目标。 (记者 肖晗)
