【文/观察者网 冯智源】

据《华尔街日报》（WSJ）当地时间6日报道，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）当天在出席该报举办的“CEO峰会”时表示，美国不需要拜登政府提出的1.7万亿美元社会支出法案。他称，“应该把它们都删掉”。

马斯克称他之所以这样说，是因为对美国联邦预算的赤字问题深感担忧。他说道，“我们花了这么多钱…联邦预算的赤字非常疯狂（insane）。我想说的是，希望整个法案（指“重建美好法案”）不会通过，这是我的建议。”此外，他还认为美国政府应尽量不要插手电动车行业发展。

马斯克当天在特斯拉的得克萨斯州在建工厂内接受视频采访 截图自报道视频

继美国总统拜登在上月15日正式将价值约1.2万亿美元的两党基础设施建设法案签署成法后，他的另一项核心政治议程，即价值约1.7万亿美元的社会支出法案“重建美好法案”（Build Back Better Act）也于上月19日在众议院以220：213的表决票数获得通过，接下来将送交至参议院表决。

该法案提议，所有在美国销售的电动汽车都将享受7500美元的税收优惠政策，而美国汽车工人联合会（UAW）的工人制造的电动汽车可以获得额外4500美元的税收抵免，如果车辆的电池在美国制造，则可以再获得500美元的税收抵免。换言之，如果在美国购买一辆“公会制造”的电动车，最多可获1.25万美元的优惠。

尽管马斯克称反对补贴法案的理由是“担忧政府财政赤字”，但报道提到，特斯拉在美国的工厂没有工会，因此难以享受到这一优惠。

不过，马斯克指出，在无法继续享受联邦税收优惠的情况下，特斯拉已经在美国销售了一年多的电动汽车，市场对特斯拉汽车的需求并未因其无法获得补贴而受到影响。

“赶快让开，别妨碍进步”，他补充说，美国政府应该尽量不要插手电动车行业发展。

“重建美好法案”上月19日在众议院获得通过 图自人民视觉

此外，马斯克还认为“美国政府不应该为扩大充电基础设施提供补贴”。

拜登上月正式签署成法的“1.2万亿美元两党基建法案”之中提到，拜登政府将投入75亿美元，用于在美国全国范围内建设一个电动汽车充电站网络。

“我们建加油站的时候需要支持吗？不需要，因此在建充电站的时候我们也不需要补贴”， 马斯克如此说道。

据特斯拉公司官网显示，目前该公司在全球运营着3000多个充电站，共有超过3万个充电接头。在不久的将来，特斯拉计划将这一充电网络开放给其他品牌的电动汽车。

上月19日，涉及电动车税收优惠政策的“重建美好法案”在众议院进行投票。期间，共和党人试图阻止法案的通过，众议院少数党领袖凯文·麦卡锡（Kevin McCarthy）甚至进行了一场时长达8个半小时的冗长演讲。最终法案在以220比213的表决票数获得通过，后被送至参议院继续进行投票。

目前，美国国会参议院的两党投票比例大概是50%对50%，想要通过该法案，参议院可能会发生一场艰难的争斗。西弗吉尼亚州中间派民主党联邦参议员乔·曼钦（Joe Manchin）此前称，这种局势可能会扼杀该法案获得通过的机会。

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