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封面新闻记者 欧阳宏宇
从成都天府国际机场高速公路南线出发，90分钟左右即可到达宜宾市。沿途，气象传感器、高精摄像头、车联网设备等装配在道路边，为后台提供实时可视化全景路况监测，赋能驾驶员“上帝视角”的车辆跟随及车路协同远程虚拟驾驶的服务新体验……这样的场景出现在全流程数字化的“云”上智慧高速公路。
这样的智慧高速有多智慧？又“智”在何处？6月27日，成宜高速发布启动智能化建设后的首份成绩单。数据显示，成宜高速交通事故数量同比下降 60%，“零事故”天数从每周0.5 天提升到 1.8 天。
成宜高速线路全长约157公里，起于成都天府国际机场，止于宜宾绕城高速公路，已于2020年12月31日正式通车，是四川省内首条全要素、全覆盖的智慧高速公路。
“智慧高速公路”绝不是新技术的简单堆砌。据了解，四川数字通过与阿里云、腾讯等科技企业达成合作，通过新技术解决老问题，实现了高速公路的数字化、精细化服务。
例如，鉴于成宜高速多隧道、多云雾的特殊环境，成宜高速与科技公司共同研发了“全息瞳”系统，依赖软硬件部署和算法优化，对高速全路段实现无间隙监测。在该系统中，可以对人、车、环境，实现全量、全天候、全程的精准感知；还能对异常停车、大雾天气等交通异常事件进行识别和智能决策，并通过在情报板、路侧雾灯、广播等进行路况信息的精准发布，对过往车辆及时提醒、诱导，降低事故发生率。
同时，驾驶员还可以智慧高速专用的出行服务APP接入该系统的数字场景。与其他导航相比，其可以把路端的场景完全投射到用户的导航界面中，用户通过数字化场景感受外界行车环境，获取路况信息，实现全天候通行。
除了降低事故率之外，通过该系统全自动工单处理流程，成宜高速的交通事故办案效率也提升了20%，办案时间平均缩短20 分钟。
据了解，未来，布局在成宜高速上的智慧交通方案将广泛应用于全川公路与铁路。对此，未来交通工程院院长陈垦认为，以数据衔接出行需求与服务资源，让高速路不仅实现智慧化，更要基于这套系统孵化出货车引流、服务区引流、绿色出行等多种运营场景，实现高速公路运营的数字经济创新。
