9月18日晚间，盐田港公告称，公司正在筹划发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项，拟向深圳市盐田港集团有限公司（下称“盐田港集团”）购买盐田三期国际集装箱码头有限公司（下称“盐田三期”）35%的股权和广东盐田港深汕港口投资有限公司（下称“深汕投资”）100%的股权。本次交易属于关联交易。公司股票自9月19日开始停牌。

有专业人士对记者称，多年以来，盐田港区内一直存在同业竞争问题。此次公司筹划重大资产重组事项，不仅解决了同业竞争问题，而且还将小漠国际物流港注入公司，进一步增强公司在粤港澳大湾区东部门户港口的竞争地位。

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盐田港在2021年业绩说明会上表示，公司紧紧围绕港口主业发展方向，顺应国家发展战略，充分挖掘粤港澳大湾区、长江经济带等区域战略的港口发展机会，进一步提升公司核心竞争力。

据天眼查显示，和记黄埔盐田港口投资有限公司和盐田港集团分别持有盐田三期65%和35%的股份。

资料显示，盐田港区三期工程于2002年初动工，2003年首个10万吨级泊位投入运营。随着该项目逐步投产，盐田港区一、二期吞吐量被大幅分流，多年以来存在着同业竞争问题。

为此，公司曾表示，为了充分有效利用一、二期经营管理集装箱码头的成功经验，实现资源共享，降低成本，提高盐田港各期工程的总体效益。盐田国际（一、二期）分别于2001年和盐田三期签订了《盐田港区集装箱码头统筹经营合同》，于2007年和西港区码头公司签订了《盐田港区集装箱码头统筹经营合同补充协议（三）》，上述合同约定：盐田港三期集装箱码头与西港区码头委托盐田国际（一、二期）统一经营管理；对一、二期和三期、西港区码头年集装箱总吞吐量，按约定的分配公式在一、二期和三期、西港区之间分配。

如果本次重大资产重组顺利完成，盐田港区内同业竞争问题有望得到解决。

此外，盐田港拟购买的深汕投资，是盐田港集团于2015年12月在深汕特别合作区成立的，负责小漠国际物流港的建设运营及配套开发工作。2021年11月，公司与深汕投资一起成立深圳市深汕港口运营有限公司，合资运营小漠港，并于12月28日开港运营。此次交易后，小漠港全部资产进入上市公司体内。

小漠国际物流港是粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极、深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港。

资料显示，盐田港作为大型深水港，是我国进出口贸易的重要门户，依托天然深水泊位条件和超大型船舶服务能力成为华南地区超大型船舶首选港，也是我国首家“世界级港口”。

近年来，公司立足深圳母港，践行“走出去”发展理念，强化长江经济带等区域港口战略布局，设立长江总部平台公司统筹港口投资运营，投资运营黄石新港、常德港、津市港，初步形成了长江经济带沿线港口网络化布局和协同发展效应。2022年上半年，公司实现营业收入3.74亿元，同比增长21%；实现归母净利润2.35亿元，同比增长2.7%。

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