本报记者 张晓玉

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10月27日，立中集团披露三季度报告，公司第三季度实现营业收入59.28亿元，同比增长33.57%；实现归属于上市公司股东的净利润1.22亿元，同比增长99.52%；实现剔除股权激励费用归属于上市公司股东的净利润1.61亿元，同比增长162.13%。

2022年1-9月份，立中集团营业收入和利润实现双增长。其中，营业收入为159.80亿元，较去年同期增长21.95%；归属于上市公司股东的净利润为3.99亿元，同比增长18.57%。

立中集团相关负责人对记者表示，“前三季度公司功能中间合金业务营收和利润均实现了快速增长，其中高端产品占比逐步扩大，推动公司盈利能力进一步提升。铝合金车轮业务量价齐升带动营业收入增加，另外铝合金车轮海外出口业务因国内外铝价正挂，以及美元升值等因素也使得该业务板块利润大幅增长?！?/p>

“尽管上半年下游汽车产业链因疫情防控停产，对公司再生铸造铝合金业务产生了一定的影响，但自第三季度以来，该板块销量已恢复至正常水平，盈利能力已逐步得到改善?！绷⒅屑派鲜龈涸鹑私徊剿档馈?/p>

免热合金需求爆发或将成最大亮点

近年来，随着新能源汽车集成化程度越来越高，车身一体化也逐渐成为趋势。国内以蔚来、小鹏为首的汽车新势力，以及传统整车厂长城、大众、奥迪等先后布局一体化压铸产业链。除整车厂外，汽车零部件企业也纷纷加码汽车轻量化领域，如拓普集团、广东鸿图以及文灿股份等公司均积极布局汽车轻量化项目或积极采购超大型压铸机。

对于站上“风口”的免热合金，立中集团相关负责人对记者表示，“2022年是一体化压铸行业深度合作和量产进一步落地的一年，也是公司免热处理合金发展的元年。目前公司正在积极与下游压铸厂和汽车主机厂推进项目合作，已与文灿股份签署了《战略合作框架协议》，在新能源汽车的大型一体化车身结构件等产品的材料开发和工艺应用领域建立了战略合作关系；另外，在免热合金的市场推广和量产方面，公司也正在与这些下游压铸厂和整车厂展开合作?！?/p>

中钢经济研究院首席研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示：“制造业的升级使得工业材料需求结构发生了变化，高端制造对新型材料的需求比重不断提升，一体化压铸对于汽车产业的降本减碳有重要意义。新能源汽车发展势头强劲，需求持续扩张，对材料生产企业来说既是一个巨大市场机遇，也是对自身研发加工能力提出更高要求。立中集团在汽车一体化压铸免热合金、低碳A356铝合金等领域具有较强竞争力，能够很好地享受行业发展红利?！?/p>

加码锂钠电池新能源材料

目前新能源汽车需求旺盛，带动下游动力电池装机量稳步提高。六氟磷酸锂作为锂离子电池电解液的重要部分，原材料价格大幅上涨。为保证供应链稳定，2022年，立中集团拟发行可转债募集资金总额不超过15.8亿元，募集资金净额拟投资于山东立中新能源锂电新材料项目（一期）、墨西哥立中年产360万只超轻量化铝合金车轮项目以及免热处理、高导热、高导电材料研发中心项目。

中邮证券分析师李帅华表示，“锂电新材料项目将进一步完善立中集团上游氟硼酸钾等氟化盐的产业链建设，为公司的功能中间合金原材料的供应提供稳定保障。同时该项目生产的六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂和电子级氟化钠产品将推动公司在新能源汽车锂离子和钠离子电池材料方面的市场布局，持续打开公司的盈利空间?！?/p>

对于锂电新材料项目的进展，立中集团在三季报中提到，2022年前三季度，公司持续加快锂钠电池新能源材料项目建设，该项目已开始施工，主要生产设备已陆续进场和安装，订单业务已开始洽谈，一期预计于2023年3月份左右正式投产。

关于墨西哥铝合金车轮项目，立中集团相关负责人对记者表示，“目前该项目已取得项目用地土地使用权证以及墨西哥当地项目建设所需相关审批文件。公司免热处理等材料研发中心项目建成后将以铝合金铸造工艺为基础，推动免热铝合金、高硅铝弥散复合新材料、高导热及高导电铝合金技术的不断创新，打破国外在该领域的产品垄断和技术封锁，实现新型铝合金材料的国产化，为公司业务的进一步发展提供新的突破口。”

（编辑 张钰鹏 上官梦露）

关键词： 同比增长