12月18日晚，新京报记者从哈尔滨市公安局依兰分局获悉，依兰县运输管理站原副站长马某兵利用职务之便收纳闲散人员，在过去多年时间里，垄断依兰客运线路，对载客出租车、私家车实施暴力，强迫货车交纳保护费，严重扰乱当地运输市场秩序。目前，以马某兵为首的黑社会性质组织20人被警方控制，尚有2人在逃，该起案件于12月6日进入检察院审查起诉阶段。
图为抓捕现场。依兰警方供图
运管站站长垄断36条公交线路
哈尔滨市公安局依兰分局办案民警告诉新京报记者，今年5月，一名出租车司机杨某报案称，他的车辆被人恶意碰撞，系有人要垄断依兰县至达连河镇的运输线路，不让出租车载客。警方调查后发现，这起案件与时任依兰县运输管理站副站长的马某兵有关。
2012年年初，时任依兰县达连河镇运输管理站副站长的马某兵开始利用职务之便，试图垄断从依兰县至达连河镇的运输线路。他先将这条线路上原客源多的发车时间调至客源少的发车时间，同时指使其外甥女蒋某出面，放出风声要收购客运线路，随后利用罚款、扣车等手段，“自己定价”强行收购36条客运线路，形成垄断态势。“蒋某成立了一个依达公交公司，实际上马某兵才是实际控制者，垄断之后马上将票价上调2元。”
出租车被马某兵指挥的全险车辆撞坏。依兰警方供图
打砸出租车强迫避开垄断路线
据介绍，除了垄断客运公交线路，马某兵还阻止出租车和私家车在相关线路上“抢客”。马某兵收纳了一些社会闲散人员，形成一个内部“稽查队”，在依兰县至达连河镇这段长约25公里的道路上设立五六个检查点，每逢遇到出租车内载有乘客时，就将车辆拦下，勒令乘客立即下车，出租车空车返回，若不照办，就用威胁、恐吓、辱骂、殴打、砸车等多种手段，强迫出租车避开线路。
“他们专门购买了两辆全险车辆，遇到不听劝的司机就刻意撞上去。”办案民警称，最开始报案的杨某就是其中一个受害者，以马某兵为首的这股恶势力在当地盘踞已久，撞车人员虽未明面说，但只要出这样的事，司机们都心知肚明，这是马某兵的报复。经查，2013年2月至2018年5月期间，该组织成员故意制造多起交通事故，撞坏出租车80余辆。
该组织还利用“钓鱼”执法，先找人去乘黑车，再联合运输管理站对达连河镇与依兰县往返载客非法营运车辆进行打击。
万元保车费可让货车免于处罚
据了解，达连河镇有煤矿资源，往来运输的大货车很多，马某兵便命人强迫在达连河镇营运的大货车车主每月缴纳8000元至1万元不等的“保车费”，接受 “保车”服务。办案民警称，司机只要交钱了就在车身喷上“天泽运输公司”字样，在营运过程中就能免于交警、运管、路政等执法部门的处罚，共计收取现金11万余元。在过去的6年里，马某兵升任依兰县运管站副站长。
警方侦查后了解到，马某兵违反廉洁纪律，违规经商办企业，实际控制依兰县天马运输公司、天泽加油站、依达公交公司等多个个体企业，将非法收入用于组织成员工资、住房、餐饮、购买作案车辆、招募吸收新成员等开销，继续支持该组织的违法犯罪活动。
目前，哈尔滨市依兰县公安局抓获该组织成员包括马某兵在内20人，蒋某及另一名骨干人员尚在逃。破获组织、领导、参加黑社会性质组织、故意伤害、寻衅滋事、强迫交易、妨害作证等各类刑事案件30起，扣押涉案资产1500余万元，公司账目200余册。同时，为黑势力充当“保护伞”的人员已被纪检监察机关立案审查。新京报记者了解到，该起案件已于12月6日进入检察院审查起诉阶段。
