经过3个月路线测试及试运行，5月23日，新一批20辆氢能源公交车在武汉经开区正式上线运营。此前，该区已投入运营21辆氢能源公交车，总数已达41辆，成为武汉市氢能公交投放最多的区域，氢能产业进入规模化示范应用阶段。
据了解，这批氢能源公交车，今年1月交付后开始路线测试工作，并于3月底上线运行，目前已实现单车无故障运行平均1万公里左右，覆盖689、221、695三条公交线路，连接起沌口、军山新城和汉南3个地方。
燃料电池系统是氢能源汽车的核心部件。这批投入运营的氢能源公交车辆，燃料电池系统均由车谷企业提供，其中，14辆来自武汉众宇动力系统科技有限公司。这是国内少数掌握氢燃料电池关键核心技术的企业。自主研发的TWLQ系列燃料电池系统，基于水冷/石墨极板平台开发，功率覆盖30公里至120公里，能在零下30℃的低温环境下启动，已在东风、一汽、开沃、吉利等国内主流汽车厂家的数十款燃料电池客车、卡车或专用车上实现配套，并进入工信部新能源汽车公告目录，在公交、通勤等领域批量投放进行示范运营。
众宇动力品牌负责人陈通介绍，与燃油公交车相比，氢能源公交车更绿色、更环保、更高效，“加满一次氢气，只需要10分钟左右，可以跑500公里左右，更重要的是，氢能汽车消耗的是氢气、排出的是水，可全程零碳排放、零污染。”
作为“中国车谷”，近年来，武汉经开区加快布局培育氢能汽车产业体系，全力协助企业开展氢燃料电池汽车开展示范运营。目前，该区已集聚14家氢能产业相关的重点企业。首批5条线路、21台氢能源公交车，自2019年投入运营以来，累计运营里程已超过150万公里，减少碳排放超过400万吨。
今年3月，武汉市发布关于支持氢能产业发展的意见，提出到2025年，全市氢能产业链年营业收入达到500亿元，燃料电池汽车推广量达到3000辆，建成加氢站35座以上。武汉经开区表示，将继续发挥汽车产业的发展优势，重点培育包括氢能在内的各类产业体系，着力提高核心研发能力。同时，进一步扩大示范运营体量，优先支持在城市公交等领域开展示范运营，力争到2025年氢能运营车辆达到2000辆，建设加氢站(包括混建站)15座。(记者 谢慧敏)
