新能源已经是未来汽车发展的必然趋势，很庆幸我们中国汽车走在了时代的前面。但如果要在中国汽车品牌之中选出一个新能源领域综合实力最强的，对比之下你就会发现长城汽车是当之无愧的榜首。

相信肯定有很多人会问比亚迪在新能源领域表现不是也很强势吗？，但通过从新能源三大主流路线作为切入点分别去了解，你就不会再有这样的疑问了。

首先是在混动领域，比亚迪的自研传动技术更接近于本田的i-MMD，这套系统相信大家都很熟悉了，优缺点心中有数。但长城汽车的DHT混动技术，并没有选择“别人嚼过的馒头”，而是创新式的开发了两挡平行轴结构，扩大了发动机高效直驱范围，进一步提升了系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势。

其次是在纯电领域。根据统计，2022年长城汽车拥有短刀片磷酸铁锂电池、高锰铁镍电池、三元电池和无钴电池，是所有自主品牌中动力电池种类最多的汽车品牌；不仅如此，长城汽车超过20项电池热失控安全技术，也帮它成为去年自主品牌中此类技术最多的存在；更为关键的是，年底发布的龙鳞甲电池，以其超过1000km的续航里程以及快充小于15分钟满电的优秀成绩，登顶2022年动力电池续航能力排行榜的榜首。

而在上述两个领域，长城汽车和比亚迪都有着区别于其它中国汽车品牌的优势，那就是都拥有者配套传统及动力供应链。但长城汽车其实更胜一筹，其依托森林生态，布局新能源、智能化等三大领域，是汽车圈最具行业前瞻性和覆盖范围最广的产业链布局。

最后则是在氢能领域，长城汽车已经建立了“制—储—运—加—应用”一体化的供应链生态，打造出了车规级“氢动力系统”全场景应用解决方案—氢柠技术，并且在努力构建上游制氢、中游储氢、下游核心产品的完整产业链搭建，并在去年积极加强多层次、宽领域的务实合作，共建合作共赢的开放型产业生态体系，实现产业生态闭环。而在氢能源方面，比亚迪则没有任何动作。

这样比较之下，你就知道长城汽车的新能源综合实力有多强了吧？

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