龙江交通（601188）2022年半年度董事会经营评述内容如下：

一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

(资料图片)

根据中国证监会《上市公司行业分类指引》的分类标准，公司属于“交通运输、仓储和邮政业（G）”，行业大类代码54。

公司主营业务为高速公路收费管理。公司拥有哈尔滨得到大庆段高速公路特许经营权，公司以为过往车辆提供通行服务并按照政府收费标准收取车辆通行费的方式获得经营收益。通行费收入是公司收入的核心来源。

公司成立以来，开展了多个多元化项目，有效弥补了主业单一的不足，并为公司经营业绩的稳步提升提供有力支撑。公司先后发起设立了龙运现代出租车运营公司，目前为哈尔滨市出租车龙头企业；参股龙江银行成为其第三大股东并实现权益法合算；发起设立黑龙江信通房地产开发有限公司开发群力040地块项目涉足房地产行业；发起设立龙源公司投资兴建安达服务区等。2021年在实现专业化积累的基础上，公司制定了发展战略及“十四五”规划，确定了“一体两翼”的发展战略，强化高速公路投资运营业务、拓展金融股权投资业务及探索“交通+”产业投资业务。未来，公司将在发展战略的指引下不断优化产业结构，完善经营管理，努力实现公司发展战略目标。

三、可能面对的风险

1.宏观经济风险

收费公路行业与经济发展密切相关，宏观经济的波动直接影响公路运输的需求，进而影响高速公路通行费收入。2022年上半年黑龙江省公路货物运输量为17774万吨、万公里，同比下降7.9%，公路旅客运输量为2947万人、万人公里，同比下降26.4%（数据来源：国家交通运输部统计数据）。

应对措施：公司积极采取有效措施，应对经济发展对高速公路车流量的影响，进一步提升服务管理水平，实施精细化管理，严格控制成本支出，最大限度减少宏观经济波动对公司经营业绩的影响。

2.政策风险

行业政策的变化对高速公路收费管理的影响十分明显。国家和地方高速公路收费政策的调整将直接影响公司的通行费收入。

应对措施：公司将密切关注有关行业政策的调整，收集、分析、整理相关数据，加强对有关方针、政策的研究，及时制定科学有效的应对措施，提高公司的风险防范能力和整体运营实力，为实现公司长期、稳定、健康的可持续发展积极努力。

3.经营权到期的风险

根据《收费公路管理条例》的规定，收费公路经营权最长不超过30年。公司所属哈大高速的经营权将在2029年到期。

应对措施：针对经营权到期的风险，公司全面梳理自身的优势和特点的基础上，编制了公司发展战略和“十四五”规划，确定了“一体两翼”的产业布局，强化高速公路主业，拓展整合资源，积极谋划、拓展金融股权投资业务，探索“交通+”产业投资业务，实施精细化管理，深入挖掘公司发展潜力，实现公司可持续和高质量发展。

4.路网分流及多种交通方式替代的风险。

随着高速公路网的不断完善，平行路线和可替代路线不断增加。路网分流对通行费收入带来负面的影响。哈大高铁、哈佳高铁、哈大齐高铁和哈牡高铁并网联运，影响哈大高速的客车流量。

应对措施：公司将积极应对路网分流对公司产生的不利影响，跟踪路网规划和布局的变化，加强服务管理，开启智慧云收费新模式，为广大司乘人员提供快速、便捷及个性化服务，不断提升过往车辆通行满意度，进而提升哈大高速的综合竞争力，减少路网分流对公司通行费收入产生的影响。

四、报告期内核心竞争力分析

公司上市以来，秉承“立足交通、多元经营”的发展战略，主业形成专业化积累，多元化经营成效显著，报告期内，主要核心竞争力未发生变化，主要体现在以下几个方面：

1.通行费收入稳定。公司主营哈尔滨到大庆段高速公路收费管理，哈大路全长132.8公里，路产路况，配套设施、服务水平在全省处于领先水平。稳定的通行费收入为公司带来充沛的现金流量。

2.“多元化”经营克服主业单一，为公司经营业绩提供有力支撑。公司在做优主业的基础上，开展了多个多元化项目，涉及出租车运营，参股地方商业银行，房地产开发销售，高速公路服务区等多个领域。目前已有的多元化项目运行平稳，为主业高速公路收费提供有益支撑。

3.合法经营，规范运作，改革创新。公司始终严格遵守《公司法》《证券法》等法律、法规和规范性文件及《公司章程》的规定，合法经营，规范运作。在此基础上，公司不断抢抓机遇、深化改革，谋求长期、稳定和高质量发展。2021年公司编制了发展战略和“十四五”规划，为未来发展选好赛道。

4.高效的管理团队。公司广泛开展员工交流，在已有的经验丰富的管理团队基础上，通过竞聘上岗和市场化选聘的方式，选拔和吸引优秀人才，培养高素质、高效率的综合型管理队伍，不断为公司发展注入新鲜血液，增添活力。

关键词： 龙江交通