在全球化的背景下，横跨欧亚大陆的汽车产业竞争已进入新的阶段，当下全球汽车产业正经历深刻的价值链重构，合作与竞争的边界也愈发模糊。近日，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥在意大利“千米红墙科技园区”举办的会议上强调：“要想达到与中国在欧洲相同的竞争力，很多事情必须改变?！彼赋觯拔颐潜匦胗胫泄⒑献鞴叵怠?。

卢卡·德·梅奥回顾了25-30年前雷诺集团借助中国市场的增长，进行投资和合作的历史。他提到：“正如25-30年前，我们借助中国市场的增长，进行投资和零配件供应，与此同时，我们也传授其汽车制造经验?！比缃瘢泄笠翟诘缍盗煊虻募际跤胪蹲收诎镏着导铀僮?。他举例说，通过和中国生态伙伴的合作，雷诺得以在供应链转型和电动汽车价值链重构方面获得支持。

此前，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥曾公开表示：“目前，要发展电动车，绕不开中国。欧洲企业与中国企业之间应当是既竞争又合作的关系，即‘竞合’关系（Co-Competition）”。

这种“竞合”关系不仅是全球化闭环的体现，更是未来汽车产业发展的重要动力。卢卡·德·梅奥对未来的合作充满信心，他表示：“目前，中国已将汽车列为重点发展产业，并以系统化和全局化的方式构建经济优势。通过与中国的合作，雷诺不仅能够加速电动车的研发和生产，还能借助中国的市场力量和技术资源，推动全球汽车产业的绿色转型。“

雷诺集团在技术创新、品牌、渠道和设计等方面拥有强大优势，与中国新能源汽车产业的生态战略合作伙伴可实现“强强联手”。中国在新能源汽车领域的快速发展为全球提供了宝贵经验，其新能源汽车渗透率已超过50%，并掌握了从原材料到产品的整个价值链。

中欧企业的“竞合”关系不仅是全球化闭环的体现，更是未来汽车产业发展的重要动力。雷诺集团在这一过程中扮演了关键角色，通过与中国的合作，实现了双向赋能，推动全球汽车产业的可持续发展。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：